Secret Projects of the Luftwaffe: Blohm & Voss BV 155 - Dan Sharp
Cod EAN 9781911658320
Preț
84,18 lei
93,53 lei
−10%
Fără reducere reală
Cel mai mic preț din cele 9 zile dinainte de 22 octombrie 2026 a fost 74,82 lei, mai mic decât acum. Reducerea de −10% e calculată față de prețul vechi afișat de magazin (93,53 lei).
Peste prețul mediu din ultimele 30 de zile
Media: 83,56 lei. Cel mai mic preț a fost 74,82 lei, ultima dată pe 21 octombrie 2026; acum e cu 13% mai mult. Vezi istoricul
la Libris
- Transport gratuit peste 135 lei
- Cupon de 10% la abonarea la newsletter
- Retur extins la 30 de zile
În stoc la Libris Prețuri actualizate la 22 octombrie 2026, 16:11
Oferta disponibilă
Prețurile și disponibilitatea sunt preluate automat de la magazine și se pot schimba. Când cumperi printr-un link de pe site, putem primi un comision de la magazin, fără niciun cost în plus pentru tine. Cum funcționează
-
Secret Projects of the Luftwaffe: Blohm & Voss BV 155 - Dan Sharp
În stoc
84,18 leiCel mai mic preț înainte
93,53 lei
Istoricul prețului
| Perioada | Cel mai mic | Cel mai mare | Prețul mediu | Scăderi |
|---|---|---|---|---|
| Ultimele 30 de zile | 74,82 lei | 84,18 lei | 83,56 lei | 1 |
Vezi schimbările de preț
| Din data | Cel mai mic preț |
|---|---|
| 22 octombrie 2026 | 84,18 lei |
| 20 octombrie 2026 | 74,82 lei |
| 13 octombrie 2026 | 84,18 lei |
Descriere
\nThe story of the Messerschmitt Me 109's ultimate development, the Blohm & Voss BV 155, begins in 1942 with plans to split the Me 109 family into three branches - a standard fighter, a high-altitude fighter and a carrier-based fighter. Initially these were known as the Me 409 but later became the Me 155 A, B and C. The project was given to the French to develop, where it stalled. But when Germany got its first taste of what the USAAF's bomber force was capable of - suffering huge damage to its war-critical industries as a result of massed raids on its factories and cities - work on the Me 155 B was recommenced as a matter of urgency. With the Me 262 consuming most of Messerschmitt's design capacity, the project was then passed on to a sub-contractor: Blohm & Voss. Richard Vogt, B&V's chief designer, quickly realised that Messerschmitt had made very little progress on the design and was forced to begin again almost from scratch. In just over a year, a prototype was built and flown - but the war ended before production could begin.
Descrierea este preluată de la magazin.